Comparativo entre Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2025 e Yamaha Crosser 150 Z 2018 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em V a 90º | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | OHC / SOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | a ar |
| Capacidade cúbica | 1.037 cm³ | 149,3 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 100 mm | 57,3 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 66 mm | 57,9 mm |
| Taxa de compressão | 11,3:1 | 9,6:1 |
| Vela de ignição | MR8D (NGK) | |
| Potência máxima | 101 cv | 12,4 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.000 RPM | 7.500 RPM |
| Torque máximo | 10,5 kgf.m | 1,29 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 4.000 RPM | 6.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3,1 litros | 1,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica bi-combustível |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina e/ou Etanol |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 20 litros | 12 litros |
| Reserva de combustível | 3 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 14Ah | 5Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 55W H7 + 60W H9 | 35/35W HS1 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 41 | 41 |
| Pinhão | 17 | 14 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço duplo | Tubular de berço semi-duplo |
| Material do quadro | aço com alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.285 mm | 2.050 mm |
| Largura | 865 mm | 830 mm |
| Altura | 1.410 mm | 1.140 mm |
| Distância mínima do solo | 165 mm | 235 mm |
| Distância entre eixos | 1.555 mm | 1.350 mm |
| Caster | 25,53º | 26º |
| Trail | 109 mm | 92 mm |
| Raio de curva | 2,1 m | |
| Ângulo de esterço | 36º | |
| Altura do assento | 835 mm | 835 mm |
| Peso em ordem de marcha | 228 kg | 131 kg |
| Capacidade máxima de carga | 157 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 160 mm | curso de 180 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajuste de pré-carga da mola | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Balança monobraço com link e amortecedor com reservatóriode gás |
| Curso da suspensão traseira | curso de 163 mm | curso de 160 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 19 polegadas | 19 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,5" de largura | 1,85" de largura |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4" de largura | 2,15" de largura |
| Medida do pneu dianteiro | 110/80 19 | 90/90 19 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 59 | 52 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | V | P |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 110/90 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 60 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | V | P |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 230 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | |
| ABS no freio traseiro | com ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Dual-purpose | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2014 | R$ 35.962,66 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 40.749,78 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 43.292,21 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 44.603,94 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 45.494,08 | R$ 13.829,64 |
| Ano modelo 2019 | R$ 49.675,51 | R$ 14.797,34 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 15.233,78 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 15.668,37 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 17.051,61 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 18.415,06 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 20.101,89 |
| Zero KM | - | R$ 21.860,26 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2014 | R$ 1.288,83 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 1.372,89 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.412,48 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 1.509,87 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 1.542,58 | R$ 694,15 |
| Ano modelo 2019 | R$ 1.784,85 | R$ 717,55 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 730,18 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 768,83 |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2025 | Seguro da Yamaha Crosser 150 Z 2018 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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