Comparativo entre Honda POP 100 2007 a 2015 e Suzuki DL 1000 V-Strom 2003 a 2009
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição horizontal | em V a 90º |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | OHC / SOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | a ar | líquida |
| Capacidade cúbica | 97,1 cm³ | 996 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 50 mm | 98 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 49,5 mm | 66 mm |
| Taxa de compressão | 8,8:1 | 11,3:1 |
| Potência máxima | 6,17 cv | 97,8 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.500 RPM | 7.600 RPM |
| Torque máximo | 0,74 kgf.m | 10,3 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 4.000 RPM | 6.400 RPM |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 0,7 litros | 2,7 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 0,9 litros | |
| Combustível | ||
| Alimentação | Carburador | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do carburador | 14mm | |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 4 litros | 22 litros |
| Reserva de combustível | 1,1 litros | 4 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI | CDI/ECU |
| Partida | A pedal | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 4Ah | 14Ah |
| Tipo da bateria | com líquido | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 32/32W H6 x 1 | 55/60W H4 x2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 4 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 35 | 41 |
| Pinhão | 14 | 17 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 106 elos | 116 elos |
| Passo da corrente | 428 | 525 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Monobloco | Tubular de berço duplo |
| Material do quadro | aço | aço com alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 1.819 mm | 2.295 mm |
| Largura | 742 mm | 910 mm |
| Altura | 1.020 mm | 1.395 mm |
| Distância mínima do solo | 149 mm | 165 mm |
| Distância entre eixos | 1.216 mm | 1.535 mm |
| Caster | 27,07º | 26,5º |
| Trail | 71 mm | 110 mm |
| Ângulo de esterço | 36º | |
| Altura do assento | 749 mm | 840 mm |
| Peso seco | 85 kg | 208 kg |
| Peso em ordem de marcha | 220 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 158 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 100 mm | curso de 160 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da suspensão traseira | Bichoque | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 83 mm | curso de 163 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da roda dianteira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 19 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 14 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 60/100 17 | 110/80 19 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 33 | 59 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | L | V |
| Tipo do pneu dianteiro | com câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 80/100 14 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 49 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | L | V |
| Tipo do pneu traseiro | com câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | A tambor | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio dianteiro | 110 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | A tambor | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 110 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Dual-purpose | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2003 | - | R$ 20.240,06 |
| Ano modelo 2004 | - | R$ 24.460,47 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 24.674,14 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 26.437,95 |
| Ano modelo 2007 | R$ 5.478,15 | R$ 27.953,15 |
| Ano modelo 2008 | R$ 5.888,47 | R$ 29.663,02 |
| Ano modelo 2009 | R$ 5.925,00 | R$ 30.061,85 |
| Ano modelo 2010 | R$ 6.041,72 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 6.132,24 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 6.299,82 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 6.511,77 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 6.806,43 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 7.044,62 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2003 | - | R$ 915,48 |
| Ano modelo 2004 | - | R$ 965,10 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 999,70 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 1.111,71 |
| Ano modelo 2007 | R$ 344,16 | R$ 1.212,67 |
| Ano modelo 2008 | R$ 355,48 | R$ 1.239,09 |
| Ano modelo 2009 | R$ 361,40 | R$ 1.218,31 |
| Ano modelo 2010 | R$ 360,79 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 360,23 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 401,81 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 403,86 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 419,08 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 417,70 | - |
| Mais informações: | Seguro da Honda POP 100 2007 a 2015 | Seguro da Suzuki DL 1000 V-Strom 2003 a 2009 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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