Comparativo entre Honda CB 1000R Neo Sports Café 2019 a 2025 e Suzuki DL650 V-Strom XT 2016 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em linha | em V a 90º |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 998,4 cm³ | 645 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 75 mm | 81 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 56,5 mm | 62,6 mm |
| Taxa de compressão | 11,6:1 | 11,2:1 |
| Vela de ignição | IMR9E-9HES (NGK) | |
| Potência máxima | 141,4 cv | 69 cv |
| Rotação da potência máxima | 10.500 RPM | 8.800 RPM |
| Torque máximo | 10,2 kgf.m | 6,12 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 8.000 RPM | 6.400 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.250RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,7 litros | 2,3 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3 litros | 2,7 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 3,6 litros | 3,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 36 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17 litros | 20 litros |
| Reserva de combustível | 3,2 litros | 4 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 8,6Ah | 10Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 340 W | 400 W |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55/60W H4 x2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 44 | 47 |
| Pinhão | 16 | 15 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | 118 elos |
| Passo da corrente | 530 | 525 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Tubular de berço semi-duplo |
| Material do quadro | alumínio | alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.105 mm | 2.290 mm |
| Largura | 805 mm | 835 mm |
| Altura | 1.095 mm | 1.405 mm |
| Distância mínima do solo | 130 mm | 175 mm |
| Distância entre eixos | 1.445 mm | 1.560 mm |
| Caster | 25º | 26º |
| Trail | 99 mm | 110 mm |
| Raio de curva | 2,9 m | |
| Altura do assento | 825 mm | 835 mm |
| Peso seco | 208 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 215 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 188 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 109 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 128 mm | curso de 160 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de alumínio, raiada |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 19 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de alumínio, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 110/80 19 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 58 | 59 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | W | H |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 180/55 17 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 73 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | W | H |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças de montagem radial | pinças deslizantes |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 3 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 256 mm | de 260 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2016 | - | R$ 37.005,40 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 38.111,66 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 42.028,78 |
| Ano modelo 2019 | R$ 57.393,24 | R$ 43.657,34 |
| Ano modelo 2020 | R$ 57.988,74 | R$ 46.462,25 |
| Ano modelo 2021 | R$ 60.513,18 | R$ 49.245,42 |
| Ano modelo 2022 | R$ 65.989,12 | R$ 51.014,10 |
| Ano modelo 2023 | R$ 70.605,14 | R$ 52.909,69 |
| Ano modelo 2024 | R$ 75.635,55 | R$ 53.208,60 |
| Ano modelo 2025 | - | R$ 53.908,59 |
| Zero KM | R$ 85.429,22 | R$ 60.306,77 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.247,79 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 1.350,15 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 1.378,80 |
| Ano modelo 2019 | R$ 4.738,57 | R$ 1.479,19 |
| Ano modelo 2020 | R$ 4.956,33 | R$ 1.557,19 |
| Ano modelo 2021 | R$ 5.223,26 | R$ 1.673,86 |
| Zero KM | R$ 5.296,64 | - |
| Mais informações: | Seguro da Honda CB 1000R Neo Sports Café 2019 a 2025 | Seguro da Suzuki DL650 V-Strom XT 2016 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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