Ficha técnica

Ótimo torque, respostas rápidas em giro baixo. Visual exclusivo e chamativo.

Aquece bastante, principalmente o lado esquerdo, divido ao desenho do escapamento. E não possui marcador de combustível, só luz de reserva.

Comigo nenhum.

Não foi bom. Caro e ineficiente.

É uma moto confiável, bonita e para sua proposta não tem concorrentes. Obs. : não é moto pra altas velocidades.

Exclusividade, pouco visada para roubo, seguro baixo pra categoria.

Consumo elevado (14/l), medição do óleo confusa.

Com 13 mil aconteceu vazamento de óleo pela junta do cilindro, motor morre nas reduções.

Mecânicos mal qualificados, só sabem mexer bem em motos de baixa cc.

Tirando o consumo elevado é uma excelente moto pra dia a dia.

- Design a frente do seu tempo - desempenho - freios - resistência e durabilidade do motor - pouca manutenção - prazer em pilotar - Excelente em curvas

- Painel simples demais - Não tem marcador de combustível gradual, só acende uma luz quando entra na reserva. - consumo um pouco alto - aquecimento do escape muito perto da perna do piloto e muito calor gerado quando aciona o ventoinha do radiador - o famoso "erro 19" característico dessa moto e da XT660 - peças somente nas concessionárias e muito caras - Suspensão mais estradeira e firme, que sofre um pouco com nossas estradas.

Nenhum

Moto de estilo único com um visual completamente diferente das demais do mercado. Não tem como ser confundida com nenhuma outra. Foi lançada no mercado europeu com muito sucesso por ser um continente mais frio e com estradas sinuosas e montanhosas com muitas curvas, o que pede uma moto com torque em baixas rotações, grande aceleração e capacidade de frenagem, assim como perfeita estabilidade para curvas, levando em consideração a boa qualidade das estradas européias. Fez muito sucesso e foi produzida entre 2006 e 2012 sem alterações em seu projeto. Já no Brasil acabou tendo sua proposta incompreendida, já que o clima aqui é bem mais quente e as estradas são longas e retas. O publico brasileiro já é mais adepto de motos que proporcionam velocidade final ou com suspensão off-road, por conta da má conservação das estradas. Ficou somente 1 ano no mercado.

AVISO: Se quer passear com seus amigos que tem motos naked de média cilindrada (tipo Hornet, Speed Triple etc.), essa NÃO É a moto certa para vc. Procure a FZ6 (famosa papa-hornet) e você ficará extremamente satisfeito. Agora sobre essa excelente motocicleta que é a MT03 660. 1) Mecânica confiável e sem segredos - como ela é feita na plataforma da XT660R, boa parte das peças de reposição é relativamente fácil de encontrar no mercado e um bom mecânico não vai ter dificuldade de mexer nela para você. Eu mesmo sinceramente somente realizei a manutenção periódica (relação, corrente, pneu e filtros), por que ela nunca me deixou à pé. Nada de fora do comum para uma moto do porte dela; 2) Design chama atenção; 3) Pouco visada pelos malandros; 4) Melhor preço usada na faixa de cilindrada. Utilizo como veículo do dia a dia e ocasionalmente viagens curtas (100 km - 300 km).

Garupa sofre um pouco nas viagens.

O Painel dela costuma apagar alguns algarismos.

Nunca usei

Excelente moto para o que se propõem (uso roadster-motard).