Comparativo entre Yamaha MT-09 2015 a 2025 e Honda CB 1000R Neo Sports Café 2019 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 3 cilindros | 4 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em linha | em linha |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 847 cm³ | 998,4 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 78 mm | 75 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 59,1 mm | 56,5 mm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 | 11,6:1 |
| Vela de ignição | IMR9E-9HES (NGK) | |
| Potência máxima | 115 cv | 141,4 cv |
| Rotação da potência máxima | 10.000 RPM | 10.500 RPM |
| Torque máximo | 8,92 kgf.m | 10,2 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 8.500 RPM | 8.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.250RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,7 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,4 litros | 3,6 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 31 mm | 36 mm |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 14 litros | 17 litros |
| Reserva de combustível | 3,4 litros | 3,2 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | TCI | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 8,6Ah | 8,6Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 340 W | |
| Farois | 55/60W H4 x 1 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 45 | 44 |
| Pinhão | 16 | 16 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 110 elos | 116 elos |
| Passo da corrente | 525 | 530 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular tipo diamante | Tubular de berço semi-duplo |
| Material do quadro | aço | alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.075 mm | 2.105 mm |
| Largura | 815 mm | 805 mm |
| Altura | 1.135 mm | 1.095 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 130 mm |
| Distância entre eixos | 1.440 mm | 1.445 mm |
| Caster | 25º | 25º |
| Trail | 103 mm | 99 mm |
| Raio de curva | 2,9 m | |
| Altura do assento | 815 mm | 825 mm |
| Peso seco | 208 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 191 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 188 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 41 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 137 mm | curso de 109 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 130 mm | curso de 128 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 58 | 58 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | W | W |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 180/55 17 | 180/55 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 73 | 73 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | W | W |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 298 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças deslizantes | pinças de montagem radial |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 3 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 245 mm | de 256 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Street | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2015 | R$ 40.339,58 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 41.225,07 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 45.010,90 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 45.549,29 | - |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 57.393,24 |
| Ano modelo 2020 | R$ 49.130,64 | R$ 57.988,74 |
| Ano modelo 2021 | R$ 50.740,50 | R$ 60.513,18 |
| Ano modelo 2022 | R$ 53.735,17 | R$ 65.989,12 |
| Ano modelo 2023 | R$ 56.694,31 | R$ 70.605,14 |
| Ano modelo 2024 | R$ 58.399,53 | R$ 75.635,55 |
| Ano modelo 2025 | R$ 61.406,21 | - |
| Zero KM | R$ 64.185,07 | R$ 85.429,22 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2015 | R$ 1.791,80 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.790,85 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 1.864,44 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 1.899,44 | - |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 4.738,57 |
| Ano modelo 2020 | R$ 2.044,31 | R$ 4.956,33 |
| Ano modelo 2021 | R$ 2.126,92 | R$ 5.223,26 |
| Zero KM | - | R$ 5.296,64 |
| Mais informações: | Seguro da Yamaha MT-09 2015 a 2025 | Seguro da Honda CB 1000R Neo Sports Café 2019 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
