Comparativo entre Yamaha Factor 150 E 2016 a 2018 e Suzuki Burgman 125i 2012 a 2019

 Ficha técnicaFicha técnica
Motor
Tipo de ciclo4 tempos 4 tempos 
Quantidade de cilindros1 cilindro 1 cilindro 
Disposição dos cilindrosdisposição vertical disposição horizontal 
Válvulas por cilindro2 válvulas por cilindro 2 válvulas por cilindro 
Tipo de comando de válvulasOHC / SOHC OHC / SOHC 
Tipo de cártercárter úmido cárter úmido 
Refrigeraçãoa ar a ar 
Capacidade cúbica149,31 cm³ 124 cm³ 
Diâmetro do(s) cilíndro(s)57,3 mm 53,2 mm 
Curso do(s) cilíndro(s)57,9 mm 55,2 mm 
Taxa de compressão9,58:1 9,6:1 
Potência máxima12,4 cv 9 cv 
Rotação da potência máxima7.500 RPM 7.500 RPM 
Torque máximo1,3 kgf.m 0,95 kgf.m 
Rotação do torque máximo5.500 RPM 7.000 RPM 
Marcha lenta1.400RPM +/- 100 1.300RPM +/- 100 
Capacidade de óleo (sem troca de filtro)1,25 litros  
Capacidade de óleo (com troca de filtro) 0,85 litros 
Combustível
AlimentaçãoInjeção eletrônica bi-combustível Injeção eletrônica 
CombustívelGasolina e/ou Etanol Gasolina 
Tanque de combustível (incluíndo reserva)15,7 litros 6 litros 
Eletrônica
IgniçãoTCI CDI/ECU 
PartidaElétrica Elétrica e a pedal 
Tensão da Bateria12V 12V 
Capacidade da Bateria5Ah 6Ah 
Tipo da bateriaselada selada 
Farois35/35W H4 x 1 35/35W H4 x 1 
Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo Automática centrífuga 
CâmbioManual sequencial Automático CVT 
Quantidade de marchas5 velocidades  
Transmissão finalPor corrente Por correia dentada 
Passo da corrente428  
Quadro
Tipo de quadroTubular tipo diamante Espinha dorsal (backbone) 
Material do quadroaço aço 
Dimensões
Comprimento2.015 mm 1.840 mm 
Largura735 mm 650 mm 
Altura1.075 mm 1.100 mm 
Distância mínima do solo175 mm 125 mm 
Distância entre eixos1.325 mm 1.230 mm 
Trail86 mm  
Raio de curva2,2 m  
Altura do assento785 mm 730 mm 
Peso seco 111 kg 
Peso em ordem de marcha126 kg  
Suspensão
Tipo da suspensão dianteiraGarfo telescópico Garfo telescópico 
Curso da suspensão dianteiracurso de 120 mm  
Tipos de ajuste da suspensão dianteirasem ajustes ajuste de pré-carga da mola 
Tipo da suspensão traseiraBichoque Monochoque 
Curso da suspensão traseiracurso de 92 mm  
Tipos de ajuste da suspensão traseiraajuste de pré-carga da mola sem ajustes 
Tipo da roda dianteiraAro de aço, raiada De liga leve 
Aro da roda dianteira18 polegadas 10 polegadas 
Tipo da roda traseiraAro de aço, raiada De liga leve 
Aro da roda traseira18 polegadas 10 polegadas 
Medida do pneu dianteiro2,75 18 90/90 10 
Índice de carga do pneu dianteiro42 50 
Índice de velocidade do pneu dianteiro
Tipo do pneu dianteirocom câmara sem câmara 
Medida do pneu traseiro90/90 18 100/90 10 
Índice de carga do pneu traseiro57 56 
Índice de velocidade do pneu traseiro
Tipo do pneu traseirocom câmara sem câmara 
Freios
Tipo dos freios dianteirosA tambor Disco simples ventilado 
Diâmetro do tambor do freio dianteiro130 mm  
Tipo de pinça(s) do freio dianteiro pinça 
Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro de 1 pistão 
ABS no freio dianteirosem ABS sem ABS 
Tipo dos freios traseirosA tambor A tambor 
Diâmetro do tambor do freio traseiro130 mm  
ABS no freio traseirosem ABS sem ABS 
Outras informações
CategoriaUtilitária Scooter 
Preço médio de mercado - Atualizado em Março de 2024
Ano modelo 2012-R$ 7.085,32
Ano modelo 2013-R$ 7.414,01
Ano modelo 2014-R$ 7.500,64
Ano modelo 2015-R$ 7.862,44
Ano modelo 2016R$ 9.683,85R$ 8.070,79
Ano modelo 2017R$ 10.067,82R$ 8.405,22
Ano modelo 2018R$ 10.748,22R$ 8.673,59
Ano modelo 2019-R$ 10.647,10
Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021
Ano modelo 2012-R$ 436,59
Ano modelo 2013-R$ 444,06
Ano modelo 2014-R$ 451,96
Ano modelo 2015-R$ 449,07
Ano modelo 2016R$ 512,19R$ 456,14
Ano modelo 2017R$ 524,51R$ 467,58
Ano modelo 2018R$ 552,37R$ 485,54
Ano modelo 2019-R$ 495,39
Mais informações: Seguro da Yamaha Factor 150 E 2016 a 2018Seguro da Suzuki Burgman 125i 2012 a 2019

* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.

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