Comparativo entre Suzuki GSX 1300 B-King 2008 a 2016 e Honda CG 150 Titan Job 2004 a 2009
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em linha | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | OHC / SOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | a ar |
| Capacidade cúbica | 1.340 cm³ | 149,2 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 81 mm | 57,3 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 65 mm | 57,8 mm |
| Taxa de compressão | 12,5:1 | 9,5:1 |
| Potência máxima | 181,5 cv | 14,2 cv |
| Rotação da potência máxima | 9.500 RPM | 8.000 RPM |
| Torque máximo | 14,9 kgf.m | 1,35 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 7.500 RPM | 6.500 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.200RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,5 litros | 1,2 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Carburador |
| Diâmetro do carburador | 20mm | |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 42 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 16,5 litros | 14 litros |
| Reserva de combustível | 2 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI |
| Partida | Elétrica | A pedal |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 14Ah | 4Ah |
| Tipo da bateria | selada | com líquido |
| Saída do alternador | 68 W | |
| Farois | 55W H7 + 60W H9 | 35/35W H4 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 43 | 43 |
| Pinhão | 18 | 16 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | 118 elos |
| Passo da corrente | 530 | 428 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Tubular tipo diamante |
| Material do quadro | alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.220 mm | 2.002 mm |
| Largura | 800 mm | 731 mm |
| Altura | 1.085 mm | 1.083 mm |
| Distância mínima do solo | 120 mm | 175 mm |
| Distância entre eixos | 1.525 mm | 1.323 mm |
| Caster | 25,7º | 27,24º |
| Trail | 107 mm | 93 mm |
| Altura do assento | 805 mm | 792 mm |
| Peso seco | 235 kg | 118 kg |
| Peso em ordem de marcha | 255 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 110 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 120 mm | curso de 130 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Balança monobraço com link e amortecedor com reservatóriode gás | Bichoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 137 mm | curso de 101 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 80/100 18 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 47 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | ZR | P |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 200/50 17 | 90/90 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 57 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | ZR | P |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | A tambor |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio dianteiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças deslizantes | |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2004 | - | R$ 7.034,77 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 7.016,37 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 7.350,73 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 7.698,95 |
| Ano modelo 2008 | R$ 30.920,04 | R$ 7.823,70 |
| Ano modelo 2009 | R$ 33.725,23 | R$ 8.078,66 |
| Ano modelo 2010 | R$ 34.419,12 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 36.996,84 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 40.099,67 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 40.875,49 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 43.271,78 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 47.397,54 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 48.929,25 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2004 | - | R$ 444,04 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 477,94 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 489,34 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 506,22 |
| Ano modelo 2008 | R$ 2.071,99 | R$ 514,36 |
| Ano modelo 2009 | R$ 2.055,56 | R$ 516,82 |
| Ano modelo 2010 | R$ 2.126,46 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 2.170,13 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 2.149,62 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 2.162,92 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 2.150,13 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.138,58 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.130,63 | - |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki GSX 1300 B-King 2008 a 2016 | Seguro da Honda CG 150 Titan Job 2004 a 2009 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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