Comparativo entre Yamaha XTZ 250 Lander 2007 a 2015 e Suzuki GSX-S 1000 2016 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 4 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição vertical | em linha |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | OHC / SOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | a ar | líquida |
| Capacidade cúbica | 249,45 cm³ | 999 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 74 mm | 73,4 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 58 mm | 59 mm |
| Taxa de compressão | 9,8:1 | 12,2:1 |
| Vela de ignição | CR9EIA-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 20,9 cv | 152 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.000 RPM | 11.000 RPM |
| Torque máximo | 2,1 kgf.m | 10,8 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.500 RPM | 9.250 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.150RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2.800 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3.200 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 1,55 litros | 3.600 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 11 litros | 19 litros |
| Reserva de combustível | 4,3 litros | 1,9 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | TCI | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6Ah | 10Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | 55/60W H4 x 1 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 5 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 39 | 44 |
| Pinhão | 13 | 17 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 108 elos | 116 elos |
| Passo da corrente | 520 | 525 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Tubular de berço duplo |
| Material do quadro | aço | alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.125 mm | 2.115 mm |
| Largura | 830 mm | 810 mm |
| Altura | 1.180 mm | 1.080 mm |
| Distância mínima do solo | 275 mm | 140 mm |
| Distância entre eixos | 1.390 mm | 1.460 mm |
| Caster | 26,3º | 25º |
| Trail | 103 mm | 100 mm |
| Raio de curva | 3,1 m | |
| Ângulo de esterço | 31º | |
| Altura do assento | 875 mm | 810 mm |
| Peso seco | 120 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 143 kg | 214 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 240 mm | curso de 120 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 220 mm | curso de 130 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | sem ajustes | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 21 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 18 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 80/90 21 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 48 | 58 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | S | W |
| Tipo do pneu dianteiro | com câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 120/80 18 | 190/50 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 62 | 73 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | S | W |
| Tipo do pneu traseiro | com câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 245 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 203 mm | de 250 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | On / Off Road | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2007 | R$ 10.148,88 | - |
| Ano modelo 2008 | R$ 11.545,46 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 11.623,61 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 11.923,23 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 12.849,44 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 14.472,08 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 15.658,08 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 15.833,83 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 16.081,92 | - |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 47.149,22 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 49.360,08 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 49.407,15 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 51.983,95 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 54.077,98 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 58.088,20 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 63.020,29 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 66.261,71 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 73.913,91 |
| Ano modelo 2025 | - | R$ 73.799,21 |
| Zero KM | - | R$ 81.253,29 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2007 | R$ 750,25 | - |
| Ano modelo 2008 | R$ 762,37 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 758,60 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 800,11 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 789,89 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 810,99 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 836,64 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 868,53 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 870,79 | - |
| Mais informações: | Seguro da Yamaha XTZ 250 Lander 2007 a 2015 | Seguro da Suzuki GSX-S 1000 2016 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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