Comparativo entre Yamaha XMAX 250 2021 a 2025 e Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 a 2008
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 4 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição horizontal | em linha |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | OHC / SOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 249,8 cm³ | 1.299 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 70 mm | 81 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 64,9 mm | 63 mm |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | 11:1 |
| Vela de ignição | LMAR8A-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 22,8 cv | 173 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.000 RPM | 9.750 RPM |
| Torque máximo | 2,5 kgf.m | 13,5 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 5.500 RPM | 7.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.600RPM +/- 100 | 1.200RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,5 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,6 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 1,8 litros | 3,5 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 42 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 13,2 litros | 21 litros |
| Reserva de combustível | 2,4 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6Ah | 14Ah |
| Tipo da bateria | selada | com líquido |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H7 + 60W H9 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Automática centrífuga | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Automático CVT | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Coroa | 40 | |
| Pinhão | 17 | |
| Transmissão final | Por correia dentada | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 112 elos | |
| Passo da corrente | 530 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Underbone | Tubular de berço semi-duplo |
| Material do quadro | aço | aço com alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.185 mm | 2.140 mm |
| Largura | 775 mm | 740 mm |
| Altura | 1.415 mm | 1.155 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 120 mm |
| Distância entre eixos | 1.540 mm | 1.485 mm |
| Caster | 24,2º | |
| Trail | 97 mm | |
| Raio de curva | 2,6 m | |
| Altura do assento | 795 mm | 805 mm |
| Peso seco | 238 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 179 kg | 250 kg |
| Capacidade máxima de carga | 161 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 110 mm | curso de 120 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Bichoque | Balança monobraço com link e amortecedor com reservatóriode gás |
| Curso da suspensão traseira | curso de 92 mm | curso de 140 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 15 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 14 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 15 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 56 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | P | ZR |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 140/70 14 | 190/50 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 62 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | P | ZR |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 267 mm | de 320 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças | pinças deslizantes |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 3 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 245 mm | de 240 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | Hiper sport |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Dezembro de 2024 | ||
| Ano modelo 1999 | - | R$ 24.892,77 |
| Ano modelo 2000 | - | R$ 27.767,76 |
| Ano modelo 2001 | - | R$ 28.312,14 |
| Ano modelo 2002 | - | R$ 29.464,44 |
| Ano modelo 2003 | - | R$ 29.824,04 |
| Ano modelo 2004 | - | R$ 31.053,30 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 31.605,00 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 32.569,30 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 33.187,69 |
| Ano modelo 2008 | - | R$ 34.995,97 |
| Ano modelo 2021 | R$ 25.996,20 | - |
| Ano modelo 2022 | R$ 26.614,27 | - |
| Ano modelo 2023 | R$ 29.402,61 | - |
| Ano modelo 2024 | R$ 30.731,10 | - |
| Ano modelo 2025 | R$ 33.924,54 | - |
| Zero KM | R$ 37.952,72 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 1999 | - | R$ 1.581,44 |
| Ano modelo 2000 | - | R$ 1.691,16 |
| Ano modelo 2001 | - | R$ 1.763,60 |
| Ano modelo 2002 | - | R$ 1.846,69 |
| Ano modelo 2003 | - | R$ 1.938,53 |
| Ano modelo 2004 | - | R$ 2.007,51 |
| Ano modelo 2005 | - | R$ 2.049,53 |
| Ano modelo 2006 | - | R$ 2.097,85 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 2.133,03 |
| Ano modelo 2008 | - | R$ 2.167,35 |
| Ano modelo 2021 | R$ 992,63 | - |
| Zero KM | R$ 1.001,10 | - |
| Mais informações: | Seguro da Yamaha XMAX 250 2021 a 2025 | Seguro da Suzuki GSX 1300R Hayabusa 1999 a 2008 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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