Ficha técnica da Suzuki GSR750 2014 a 2016
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos, 4 cilindros, em linha, 4 válvulas por cilindro, DOHC, cárter úmido |
| Refrigeração | líquida |
| Capacidade cúbica | 750 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 72 mm x 46 mm |
| Taxa de compressão | 12,3:1 |
| Potência máxima | 106 cv a 10.000 RPM |
| Torque máximo | 8,16 kgf.m a 9.000 RPM |
| Marcha lenta | 1.200RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 3,2 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3,6 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 3,9 litros |
| Combustível | |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17,5 litros |
| Eletrônica | |
| Ignição | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica |
| Bateria | 12V 10Ah selada |
| Farois | 55/60W H4 x 1 |
| Transmissão | |
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial de 6 velocidades |
| Redução final | 42/17 |
| Transmissão final | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 112 elos |
| Passo da corrente | 525 |
| Quadro | |
| Tipo de quadro | Tubular de berço duplo em aço |
| Dimensões | |
| Comprimento | 2.115 mm |
| Largura | 785 mm |
| Altura | 1.060 mm |
| Distância mínima do solo | 145 mm |
| Distância entre eixos | 1.450 mm |
| Caster | 25,3º |
| Trail | 104 mm |
| Raio de curva | 3 m |
| Ângulo de esterço | 33º |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha | 210 kg |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down), 41 mm de diâmetro, curso de 120 mm, ajuste de pré-carga da mola |
| Suspensão traseira | Monochoque com Link, curso de 135 mm, ajuste de pré-carga da mola |
| Roda dianteira | De liga leve, 17 polegadas |
| Roda traseira | De liga leve, 17 polegadas |
| Pneu dianteiro | 120/70 17 58 W sem câmara |
| Pneu traseiro | 180/55 17 73 W sem câmara |
| Freios | |
| Freio dianteiro | Duplo disco flutuante e ventilado, de 310 mm, pinça deslizante, de 2 pistões, com ABS (opcional) |
| Freio traseiro | Disco ventilado, de 240 mm, pinça deslizante, de 1 pistão, com ABS (opcional) |
| Outras informações | |
| Categoria | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Julho de 2025 | |
| Ano modelo 2014 | R$ 36.166,50 |
| Ano modelo 2015 | R$ 37.997,07 |
| Ano modelo 2016 | R$ 38.581,68 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | |
| Ano modelo 2014 | R$ 1.235,46 - Mais informações |
| Ano modelo 2015 | R$ 1.259,81 - Mais informações |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.252,73 - Mais informações |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Compare lado-a-lado com outra moto!
Avaliação dos proprietários
| Acabamento |  | 5 de 5 |
| Câmbio |  | 4 de 5 |
| Conforto passageiro |  | 3 de 5 |
| Conforto piloto | | 4 de 5 |
| Consumo | | 5 de 5 |
| Custo-benefício | | 4 de 5 |
| Ergonomia | | 5 de 5 |
| Estabilidade | | 3 de 5 |
| Estilo | | 5 de 5 |
| Freios | | 5 de 5 |
| Instrumentos | | 4 de 5 |
| Motor | | 5 de 5 |
| Satisfação | | 4 de 5 |
| Suspensão | | 4 de 5 |
| Avaliação geral | | 4,3 de 5 |
Veja todos os detalhes das avaliações dos proprietários da Suzuki GSR750 2014 a 2016.
Avaliar Suzuki GSR750 2014 a 2016
Estas são as especificações técnicas da Suzuki GSR750, também conhecida como GSR 750, dos anos 2014, 2015 e 2016. Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Mais fotos da Suzuki GSR750 2014 a 2016
Compare a Suzuki GSR750 2014 a 2016 com outra moto!
Digite uma parte do nome (pelo menos 2 caracteres) da outra moto para comparar os dois modelos lado a lado.
