Comparativo entre Suzuki GSX 1300 B-King 2008 a 2016 e Kawasaki Z400 2020 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em linha | paralelos |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 1.340 cm³ | 399 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 81 mm | 70 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 65 mm | 51,8 mm |
| Taxa de compressão | 12,5:1 | 11,5:1 |
| Vela de ignição | LMAR9G (NGK) | |
| Potência máxima | 181,5 cv | 48 cv |
| Rotação da potência máxima | 9.500 RPM | 10.000 RPM |
| Torque máximo | 14,9 kgf.m | 3,9 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 7.500 RPM | 8.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.200RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,6 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,5 litros | 2,3 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 42 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 16,5 litros | 14 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 14Ah | 8Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | 55W H7 + 60W H9 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 43 | 41 |
| Pinhão | 18 | 14 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | 106 elos |
| Passo da corrente | 530 | 520 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Tubular tipo diamante |
| Material do quadro | alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.220 mm | 1.990 mm |
| Largura | 800 mm | 800 mm |
| Altura | 1.085 mm | 1.055 mm |
| Distância mínima do solo | 120 mm | 145 mm |
| Distância entre eixos | 1.525 mm | 1.370 mm |
| Caster | 25,7º | 24,5º |
| Trail | 107 mm | 92 mm |
| Raio de curva | 2,5 m | |
| Ângulo de esterço | 35º | |
| Altura do assento | 805 mm | 785 mm |
| Peso seco | 235 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 255 kg | 167 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | 41 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 120 mm | curso de 120 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Balança monobraço com link e amortecedor com reservatóriode gás | Monochoque com link e amortecedor com reservatório de gás |
| Curso da suspensão traseira | curso de 137 mm | curso de 130 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 110/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | ZR | H |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 200/50 17 | 150/60 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 66 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | ZR | H |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças deslizantes | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 2 pistões |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 30.920,04 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 33.725,23 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 34.419,12 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 36.996,84 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 40.099,67 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 40.875,49 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 43.271,78 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 47.397,54 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 48.929,25 | - |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 26.488,99 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 26.945,10 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 28.330,81 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 31.044,39 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 31.611,31 |
| Zero KM | - | R$ 35.748,34 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 2.071,99 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 2.055,56 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 2.126,46 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 2.170,13 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 2.149,62 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 2.162,92 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 2.150,13 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.138,58 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.130,63 | - |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 1.185,82 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 1.280,28 |
| Zero KM | - | R$ 1.299,56 |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki GSX 1300 B-King 2008 a 2016 | Seguro da Kawasaki Z400 2020 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
