Comparativo entre Suzuki GSX-S 750A 2018 a 2025 e Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em linha | em V a 90º |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 749 cm³ | 1.037 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 72 mm | 100 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 46 mm | 66 mm |
| Taxa de compressão | 12,3:1 | 11,3:1 |
| Vela de ignição | CR9EIA-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 114 cv | 101 cv |
| Rotação da potência máxima | 10.500 RPM | 8.000 RPM |
| Torque máximo | 8,2 kgf.m | 10,5 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 9.000 RPM | 4.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.200RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 3,2 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3,6 litros | 3,1 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 3,9 litros | |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 16 litros | 20 litros |
| Reserva de combustível | 2,1 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 10Ah | 14Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 55/60W H4 x 1 | 55W H7 + 60W H9 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 43 | 41 |
| Pinhão | 17 | 17 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 114 elos | 116 elos |
| Passo da corrente | 525 | 525 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço duplo | |
| Material do quadro | alumínio | aço com alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.125 mm | 2.285 mm |
| Largura | 785 mm | 865 mm |
| Altura | 1.055 mm | 1.410 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 165 mm |
| Distância entre eixos | 1.455 mm | 1.555 mm |
| Caster | 25º | 25,53º |
| Trail | 104 mm | 109 mm |
| Raio de curva | 3 m | |
| Ângulo de esterço | 33º | 36º |
| Altura do assento | 820 mm | 835 mm |
| Peso em ordem de marcha | 213 kg | 228 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 120 mm | curso de 160 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 130 mm | curso de 163 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 19 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 110/80 19 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 58 | 59 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | W | V |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 180/55 17 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 73 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | W | V |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco tipo margarida flutuante e ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco tipo margarida ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | de 260 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | Dual-purpose |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2014 | - | R$ 35.962,66 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 40.749,78 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 43.292,21 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 44.603,94 |
| Ano modelo 2018 | R$ 44.140,90 | R$ 45.494,08 |
| Ano modelo 2019 | R$ 45.740,75 | R$ 49.675,51 |
| Ano modelo 2020 | R$ 46.075,94 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 47.688,77 | - |
| Ano modelo 2022 | R$ 48.739,65 | - |
| Ano modelo 2023 | R$ 49.597,96 | - |
| Ano modelo 2024 | R$ 51.098,41 | - |
| Ano modelo 2025 | R$ 52.557,54 | - |
| Zero KM | R$ 54.305,15 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2014 | - | R$ 1.288,83 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.372,89 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.412,48 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 1.509,87 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 1.542,58 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 1.784,85 |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki GSX-S 750A 2018 a 2025 | Seguro da Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
