Comparativo entre Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2020 e Honda XRE 300 Rally 2014 a 2015
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em V a 90º | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | a ar com radiador de óleo |
| Capacidade cúbica | 1.037 cm³ | 291,6 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 100 mm | 79 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 66 mm | 59,5 mm |
| Taxa de compressão | 11,3:1 | 9:1 |
| Potência máxima | 101 cv | 26,3 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.000 RPM | 7.500 RPM |
| Torque máximo | 10,5 kgf.m | 2,85 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 4.000 RPM | 6.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,4 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 3,1 litros | 1,5 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 2 litros | |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica bi-combustível |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina e/ou Etanol |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 20 litros | 13,6 litros |
| Reserva de combustível | 3,2 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 14Ah | 6Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | 275 W |
| Farois | 55W H7 + 60W H9 | 55/60W H4 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 41 | 39 |
| Pinhão | 17 | 13 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | 104 elos |
| Passo da corrente | 525 | 520 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço duplo | Tubular de berço semi-duplo |
| Material do quadro | aço com alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.285 mm | 2.171 mm |
| Largura | 865 mm | 830 mm |
| Altura | 1.410 mm | 1.181 mm |
| Distância mínima do solo | 165 mm | 259 mm |
| Distância entre eixos | 1.555 mm | 1.417 mm |
| Caster | 25,53º | 26,48º |
| Trail | 109 mm | 110 mm |
| Ângulo de esterço | 36º | |
| Altura do assento | 835 mm | 860 mm |
| Peso seco | 144 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 228 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 155 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 160 mm | curso de 245 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajuste de pré-carga da mola | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 163 mm | curso de 225 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 19 polegadas | 21 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 110/80 19 | 90/90 21 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 59 | 54 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | V | S |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 120/80 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 62 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | V | S |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 256 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS (opcional) |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS (opcional) |
| Outras informações | ||
| Categoria | Dual-purpose | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Setembro de 2019 | ||
| Ano modelo 2014 | R$ 37.602,55 | R$ 12.407,45 |
| Ano modelo 2015 | R$ 39.409,02 | R$ 15.788,81 |
| Ano modelo 2016 | R$ 41.667,12 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 43.380,14 | - |
| Zero KM | R$ 46.610,39 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Junho de 2018 | ||
| Ano modelo 2014 | R$ 2.404,90 | R$ 1.893,91 |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.393,41 | R$ 2.196,05 |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.407,58 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 2.446,27 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 2.494,82 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 2.543,26 | - |
| Zero KM | R$ 2.620,36 | - |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki DL 1000 V-Strom ABS 2014 a 2020 | Seguro da Honda XRE 300 Rally 2014 a 2015 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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