Comparativo entre Suzuki DL 1000 V-Strom 2003 a 2009 e Kawasaki Versys 650 2010 a 2014
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em V a 90º | paralelos |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter semi-úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 996 cm³ | 649 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 98 mm | 83 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 66 mm | 60 mm |
| Taxa de compressão | 11,3:1 | 10,6:1 |
| Potência máxima | 97,8 cv | 59,4 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.600 RPM | 8.400 RPM |
| Torque máximo | 10,3 kgf.m | 6,5 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.400 RPM | 6.800 RPM |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,7 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 2,4 litros | |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | 38 mm |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 22 litros | 19 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 14Ah | 10Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 55/60W H4 x2 | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 41 | 46 |
| Pinhão | 17 | 15 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço duplo | Tubular tipo diamante |
| Material do quadro | aço com alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.295 mm | 2.125 mm |
| Largura | 910 mm | 840 mm |
| Altura | 1.395 mm | 1.330 mm |
| Distância mínima do solo | 165 mm | 170 mm |
| Distância entre eixos | 1.535 mm | 1.415 mm |
| Caster | 26,5º | 25º |
| Trail | 110 mm | 108 mm |
| Ângulo de esterço | 36º | 35º |
| Altura do assento | 840 mm | 840 mm |
| Peso seco | 208 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 220 kg | 206 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | 41 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 160 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 163 mm | curso de 145 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 19 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 110/80 19 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 59 | 58 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | V | W |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 160/60 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | V | W |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Duplo disco tipo margarida flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 300 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | com ABS (opcional) |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco tipo margarida ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | com ABS (opcional) |
| Outras informações | ||
| Categoria | Dual-purpose | Dual-purpose |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Março de 2024 | ||
| Ano modelo 2003 | R$ 18.875,41 | - |
| Ano modelo 2004 | R$ 23.638,99 | - |
| Ano modelo 2005 | R$ 24.554,37 | - |
| Ano modelo 2006 | R$ 25.694,12 | - |
| Ano modelo 2007 | R$ 27.158,84 | - |
| Ano modelo 2008 | R$ 28.416,09 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 29.662,76 | - |
| Ano modelo 2010 | - | R$ 24.635,88 |
| Ano modelo 2011 | - | R$ 26.229,78 |
| Ano modelo 2012 | - | R$ 27.404,76 |
| Ano modelo 2013 | - | R$ 31.422,91 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2003 | R$ 915,48 | - |
| Ano modelo 2004 | R$ 965,10 | - |
| Ano modelo 2005 | R$ 999,70 | - |
| Ano modelo 2006 | R$ 1.111,71 | - |
| Ano modelo 2007 | R$ 1.212,67 | - |
| Ano modelo 2008 | R$ 1.239,09 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 1.218,31 | - |
| Ano modelo 2010 | - | R$ 1.185,42 |
| Ano modelo 2011 | - | R$ 1.203,93 |
| Ano modelo 2012 | - | R$ 1.223,81 |
| Ano modelo 2013 | - | R$ 1.243,21 |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki DL 1000 V-Strom 2003 a 2009 | Seguro da Kawasaki Versys 650 2010 a 2014 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
