Comparativo entre Kawasaki Versys 650 2010 a 2014 e KTM Duke 390 2015 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | paralelos | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter semi-úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 649 cm³ | 373 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 83 mm | 89 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 60 mm | 60 mm |
| Taxa de compressão | 10,6:1 | 12,6:1 |
| Vela de ignição | LKAR8AI-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 59,4 cv | 44 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.400 RPM | 9.000 RPM |
| Torque máximo | 6,5 kgf.m | 3,7 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.800 RPM | 7.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,5 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,8 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 2,4 litros | 2,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 38 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 19 litros | 13,4 litros |
| Reserva de combustível | 2,5 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 10Ah | 8Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | 55W H7 x 2 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco deslizante banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 46 | 15 |
| Pinhão | 15 | 45 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | |
| Passo da corrente | 520 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular tipo diamante | Treliça |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.125 mm | 2.145 mm |
| Largura | 840 mm | 760 mm |
| Altura | 1.330 mm | 800 mm |
| Distância mínima do solo | 170 mm | 185 mm |
| Distância entre eixos | 1.415 mm | 1.357 mm |
| Caster | 25º | |
| Trail | 108 mm | |
| Ângulo de esterço | 35º | |
| Altura do assento | 840 mm | 830 mm |
| Peso seco | 139 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 206 kg | 149 kg |
| Peso bruto total máximo | 335 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 41 mm de diâmetro | 43 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 150 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 145 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 110/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 58 | 54 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | W | W |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 160/60 17 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 66 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | W | W |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco tipo margarida flutuante e ventilado | Disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 300 mm | de 320 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinças de montagem radial |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 4 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS (opcional) | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco tipo margarida ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | de 230 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS (opcional) | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Dual-purpose | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2010 | R$ 24.597,54 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 26.466,35 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 27.438,87 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 30.171,99 | - |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 17.272,99 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 17.859,23 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 18.656,34 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 22.631,61 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 24.806,48 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 26.046,03 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 27.872,06 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 30.932,18 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 31.714,85 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 34.602,59 |
| Zero KM | - | R$ 37.512,18 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2010 | R$ 1.185,42 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 1.203,93 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 1.223,81 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 1.243,21 | - |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.645,34 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.729,09 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 1.748,57 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 1.928,28 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 2.246,78 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 2.344,05 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 2.488,98 |
| Zero KM | - | R$ 2.566,93 |
| Mais informações: | Seguro da Kawasaki Versys 650 2010 a 2014 | Seguro da KTM Duke 390 2015 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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