Comparativo entre Kawasaki Ninja 400 2019 a 2026 e BMW S 1000 RR 2015 a 2026
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 4 cilindros |
| Disposição dos cilindros | paralelos | em linha |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 399 cm³ | 999 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 70 mm | 80 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 51,8 mm | 49,7 mm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 | 13:1 |
| Vela de ignição | LMAR9G (NGK) | LMAR9D-J (NGK) |
| Potência máxima | 48 cv | 199 cv |
| Rotação da potência máxima | 10.000 RPM | 13.500 RPM |
| Torque máximo | 3,9 kgf.m | 11,52 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 8.000 RPM | 10.500 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,6 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 2,3 litros | 3,5 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina Premium | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 14 litros | 17,5 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 8Ah | 7Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 350 W | |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco deslizante banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 41 | |
| Pinhão | 14 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 106 elos | |
| Passo da corrente | 520 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular tipo diamante | Ponte |
| Material do quadro | aço | alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 1.990 mm | 2.050 mm |
| Largura | 710 mm | 826 mm |
| Altura | 1.120 mm | 1.140 mm |
| Distância mínima do solo | 140 mm | |
| Distância entre eixos | 1.370 mm | 1.425 mm |
| Caster | 24,7º | 24,5º |
| Trail | 92 mm | 96 mm |
| Raio de curva | 2,5 m | |
| Ângulo de esterço | 35º | |
| Altura do assento | 785 mm | 815 mm |
| Peso seco | 175,5 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 168 kg | 204 kg |
| Capacidade máxima de carga | 203 kg | |
| Peso bruto total máximo | 407 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 41 mm de diâmetro | 46 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 120 mm | curso de 120 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com link e amortecedor com reservatório de gás | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 130 mm | curso de 120 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 3,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 6" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 110/70 17 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | H | |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/60 17 | 190/55 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 66 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | H | |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco flutuante e ventilado | Disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | de 320 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça | pinças de montagem radial |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Sport | Super sport |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Julho de 2025 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 65.770,32 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 70.387,87 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 73.562,51 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 78.703,56 |
| Ano modelo 2019 | R$ 25.945,29 | R$ 83.487,94 |
| Ano modelo 2020 | R$ 26.508,31 | R$ 87.965,86 |
| Ano modelo 2021 | R$ 28.342,59 | R$ 93.300,70 |
| Ano modelo 2022 | R$ 28.849,48 | R$ 97.566,27 |
| Ano modelo 2023 | R$ 30.934,28 | R$ 110.028,57 |
| Ano modelo 2024 | R$ 32.618,96 | R$ 113.959,72 |
| Ano modelo 2025 | - | R$ 120.435,73 |
| Ano modelo 2026 | - | R$ 130.187,91 |
| Zero KM | R$ 35.355,55 | R$ 142.400,31 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 4.791,39 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 5.033,58 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 5.036,39 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 5.340,87 |
| Ano modelo 2019 | R$ 1.176,21 | R$ 5.671,51 |
| Ano modelo 2020 | R$ 1.218,55 | R$ 6.510,45 |
| Ano modelo 2021 | R$ 1.319,76 | R$ 6.904,44 |
| Zero KM | R$ 1.357,94 | R$ 7.002,93 |
| Mais informações: | Seguro da Kawasaki Ninja 400 2019 a 2026 | Seguro da BMW S 1000 RR 2015 a 2026 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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