Comparativo entre Kawasaki Ninja 250R 2009 a 2012 e Honda PCX 150 2013 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em linha | disposição horizontal |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | OHC / SOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 249 cm³ | 149,3 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 62 mm | 57,3 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 41 mm | 57,9 mm |
| Taxa de compressão | 11,6:1 | 10,6:1 |
| Vela de ignição | CPR7EA-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 33 cv | 13,1 cv |
| Rotação da potência máxima | 11.000 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 2,24 kgf.m | 1,36 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 8.200 RPM | 5.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.500RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,3 litros | 0,8 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,6 litros | 0,9 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 1,8 litros | 0,9 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17 litros | 8 litros |
| Reserva de combustível | 1,1 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6Ah | 5Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | LED (conexão proprietária) | |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Automática centrífuga |
| Câmbio | Manual sequencial | Automático CVT |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Coroa | 43 | |
| Pinhão | 14 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por correia dentada |
| Quantidade de elos da corrente | 106 elos | |
| Passo da corrente | 520 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular tipo diamante | Underbone |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.085 mm | 1.931 mm |
| Largura | 715 mm | 737 mm |
| Altura | 1.115 mm | 1.103 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 138 mm |
| Distância entre eixos | 1.400 mm | 1.315 mm |
| Caster | 26º | 27º |
| Trail | 86 mm | |
| Raio de curva | 2,7 m | |
| Altura do assento | 790 mm | 761 mm |
| Peso seco | 150 kg | 125 kg |
| Peso em ordem de marcha | 169 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 180 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 37 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 120 mm | curso de 100 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Bichoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 130 mm | curso de 85 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 14 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 14 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 110/70 17 | 90/90 14 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | 46 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | S | P |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 130/70 17 | 100/90 14 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 62 | 57 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | S | P |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco tipo margarida ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 290 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS (opcional) | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco tipo margarida ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio traseiro | com ABS (opcional) | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2009 | R$ 11.702,36 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 12.298,47 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 12.375,41 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 13.101,24 | - |
| Ano modelo 2013 | - | R$ 9.964,50 |
| Ano modelo 2014 | - | R$ 11.199,91 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 11.346,40 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 11.895,60 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 12.863,03 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 13.622,93 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 14.763,93 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 15.676,93 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 16.033,31 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 17.326,61 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2009 | R$ 1.200,28 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 1.223,93 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 1.215,32 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 1.229,68 | - |
| Ano modelo 2013 | - | R$ 973,18 |
| Ano modelo 2014 | - | R$ 1.044,06 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.053,87 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.135,01 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 1.178,72 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 1.236,58 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 1.404,12 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 1.458,24 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 1.544,41 |
| Zero KM | - | R$ 1.570,70 |
| Mais informações: | Seguro da Kawasaki Ninja 250R 2009 a 2012 | Seguro da Honda PCX 150 2013 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
