Comparativo entre KTM Duke 390 2015 a 2025 e Yamaha DT 200 R 1996 a 2000
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 2 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | disposição vertical | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 373 cm³ | 195 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 89 mm | 66 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 60 mm | 57 mm |
| Taxa de compressão | 12,6:1 | 5,7:1 |
| Vela de ignição | LKAR8AI-9 (NGK) | BR9ES (NGK) |
| Potência máxima | 44 cv | 25 cv |
| Rotação da potência máxima | 9.000 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 3,7 kgf.m | 2,1 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 7.000 RPM | 8.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,5 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,8 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 2,1 litros | 650 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Carburador |
| Diâmetro do carburador | 26mm | |
| Combustível | Gasolina Premium | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 13,4 litros | 12,5 litros |
| Reserva de combustível | 2,5 litros | 1,2 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI |
| Partida | Elétrica | A pedal |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 8Ah | 3Ah |
| Tipo da bateria | selada | com líquido |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 35/35W H4 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco deslizante banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 15 | 42 |
| Pinhão | 45 | 14 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | |
| Passo da corrente | 520 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Treliça | Tubular de berço simples |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.145 mm | 2.150 mm |
| Largura | 760 mm | 820 mm |
| Altura | 800 mm | 1.210 mm |
| Distância mínima do solo | 185 mm | 290 mm |
| Distância entre eixos | 1.357 mm | 1.365 mm |
| Caster | 28º | |
| Raio de curva | 2 m | |
| Altura do assento | 830 mm | 850 mm |
| Peso seco | 139 kg | 110 kg |
| Peso em ordem de marcha | 149 kg | |
| Peso bruto total máximo | 335 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 150 mm | |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 150 mm | curso de 211 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 21 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 110/70 17 | 90/90 21 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | W | |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 110/80 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 66 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | W | |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco flutuante e ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 320 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças de montagem radial | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 4 pistões | de 1 pistão |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 230 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Naked | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 1996 | - | R$ 11.232,26 |
| Ano modelo 1997 | - | R$ 15.848,42 |
| Ano modelo 1998 | - | R$ 16.466,70 |
| Ano modelo 1999 | - | R$ 17.178,54 |
| Ano modelo 2000 | - | R$ 18.882,87 |
| Ano modelo 2015 | R$ 17.272,99 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 17.859,23 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 18.656,34 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 22.631,61 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 24.806,48 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 26.046,03 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 27.872,06 | - |
| Ano modelo 2022 | R$ 30.932,18 | - |
| Ano modelo 2023 | R$ 31.714,85 | - |
| Ano modelo 2024 | R$ 34.602,59 | - |
| Zero KM | R$ 37.512,18 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 1996 | - | R$ 361,80 |
| Ano modelo 1997 | - | R$ 367,96 |
| Ano modelo 1998 | - | R$ 374,41 |
| Ano modelo 1999 | - | R$ 391,50 |
| Ano modelo 2000 | - | R$ 406,24 |
| Ano modelo 2015 | R$ 1.645,34 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.729,09 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 1.748,57 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 1.928,28 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 2.246,78 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 2.344,05 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 2.488,98 | - |
| Zero KM | R$ 2.566,93 | - |
| Mais informações: | Seguro da KTM Duke 390 2015 a 2025 | Seguro da Yamaha DT 200 R 1996 a 2000 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
