Comparativo entre Honda XRE 300 Rally 2016 a 2025 e KTM Duke 390 2015 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | disposição vertical | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | a ar com radiador de óleo | líquida |
| Capacidade cúbica | 291,6 cm³ | 373 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 79 mm | 89 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 59,5 mm | 60 mm |
| Taxa de compressão | 9:1 | 12,6:1 |
| Vela de ignição | LKAR8AI-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 25,6 cv | 44 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.500 RPM | 9.000 RPM |
| Torque máximo | 2,8 kgf.m | 3,7 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.000 RPM | 7.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 1,4 litros | 1,5 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 1,5 litros | 1,8 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 2 litros | 2,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica bi-combustível | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina e/ou Etanol | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 13,8 litros | 13,4 litros |
| Reserva de combustível | 3,2 litros | 2,5 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6Ah | 8Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 275 W | |
| Farois | 55/60W H4 x 1 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco deslizante banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 5 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 39 | 15 |
| Pinhão | 13 | 45 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 104 elos | 118 elos |
| Passo da corrente | 520 | 520 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Treliça |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.171 mm | 2.145 mm |
| Largura | 830 mm | 760 mm |
| Altura | 1.181 mm | 800 mm |
| Distância mínima do solo | 259 mm | 185 mm |
| Distância entre eixos | 1.417 mm | 1.357 mm |
| Caster | 26,48º | |
| Trail | 110 mm | |
| Altura do assento | 860 mm | 830 mm |
| Peso seco | 144 kg | 139 kg |
| Peso em ordem de marcha | 149 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 155 kg | |
| Peso bruto total máximo | 335 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 245 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 225 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 21 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | Aro de aço, raiada | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 18 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 90/90 21 | 110/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | 54 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | S | W |
| Tipo do pneu dianteiro | com câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 120/80 18 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 62 | 66 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | S | W |
| Tipo do pneu traseiro | com câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 256 mm | de 320 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça | pinças de montagem radial |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 4 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS (opcional) | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | de 230 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS (opcional) | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | On / Off Road | Naked |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 17.272,99 |
| Ano modelo 2016 | R$ 17.685,29 | R$ 17.859,23 |
| Ano modelo 2017 | R$ 18.830,17 | R$ 18.656,34 |
| Ano modelo 2018 | R$ 19.664,32 | R$ 22.631,61 |
| Ano modelo 2019 | R$ 23.500,29 | R$ 24.806,48 |
| Ano modelo 2020 | R$ 24.330,42 | R$ 26.046,03 |
| Ano modelo 2021 | R$ 26.077,09 | R$ 27.872,06 |
| Ano modelo 2022 | R$ 26.348,63 | R$ 30.932,18 |
| Ano modelo 2023 | R$ 26.805,65 | R$ 31.714,85 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 34.602,59 |
| Zero KM | R$ 31.301,03 | R$ 37.512,18 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.645,34 |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.493,28 | R$ 1.729,09 |
| Ano modelo 2017 | R$ 2.628,51 | R$ 1.748,57 |
| Ano modelo 2018 | R$ 2.735,65 | R$ 1.928,28 |
| Ano modelo 2019 | R$ 2.816,70 | R$ 2.246,78 |
| Ano modelo 2020 | R$ 2.857,41 | R$ 2.344,05 |
| Ano modelo 2021 | R$ 2.965,89 | R$ 2.488,98 |
| Zero KM | - | R$ 2.566,93 |
| Mais informações: | Seguro da Honda XRE 300 Rally 2016 a 2025 | Seguro da KTM Duke 390 2015 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
