Comparativo entre Honda Lead 2010 a 2016 e BMW F 800 GS 2008 a 2018
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição horizontal | paralelos |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | OHC / SOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 108 cm³ | 798 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 50 mm | 82 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 55 mm | 75,8 mm |
| Taxa de compressão | 11:1 | 12:1 |
| Vela de ignição | CR9EH-9 (NGK) | DCR8EIX (NGK) |
| Potência máxima | 9,2 cv | 85 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.500 RPM | 7.500 RPM |
| Torque máximo | 0,97 kgf.m | 8,2 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.000 RPM | 5.750 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.300RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 0,7 litros | 2,8 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 0,8 litros | 3,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 6,5 litros | 16 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6Ah | 12Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 35/35W HS1 x 1 | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Automática centrífuga | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Automático CVT | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Coroa | 42 | |
| Pinhão | 16 | |
| Transmissão final | Por correia dentada | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Underbone | Treliça |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 1.838 mm | 2.320 mm |
| Largura | 673 mm | 945 mm |
| Altura | 1.125 mm | 1.350 mm |
| Distância mínima do solo | 115 mm | 240 mm |
| Distância entre eixos | 1.274 mm | 1.577 mm |
| Caster | 26º | |
| Trail | 117 mm | |
| Altura do assento | 740 mm | 880 mm |
| Peso seco | 177,8 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 108 kg | 207 kg |
| Capacidade máxima de carga | 236 kg | |
| Peso bruto total máximo | 443 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 90 mm | curso de 230 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Bichoque | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 84 mm | curso de 215 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | Aro de alumínio, raiada |
| Aro da roda dianteira | 12 polegadas | 21 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,15" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | Aro de alumínio, raiada |
| Aro da roda traseira | 10 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4,25" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 90/90 12 | 90/90 21 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 44 | 54 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | J | V |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 100/90 10 | 150/70 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 56 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | J | V |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 190 mm | de 300 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | com ABS (desconectável) |
| Tipo dos freios traseiros | A tambor | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 265 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | com ABS (desconectável) |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2008 | - | R$ 27.646,60 |
| Ano modelo 2009 | - | R$ 31.174,85 |
| Ano modelo 2010 | R$ 7.418,67 | R$ 32.418,47 |
| Ano modelo 2011 | R$ 7.656,42 | R$ 35.212,00 |
| Ano modelo 2012 | R$ 7.732,34 | R$ 35.910,04 |
| Ano modelo 2013 | R$ 8.018,85 | R$ 38.276,46 |
| Ano modelo 2014 | R$ 8.381,88 | R$ 39.928,14 |
| Ano modelo 2015 | R$ 8.778,42 | R$ 42.542,46 |
| Ano modelo 2016 | R$ 9.058,00 | R$ 43.472,37 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 47.414,35 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 49.047,97 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2008 | - | R$ 1.948,83 |
| Ano modelo 2009 | - | R$ 2.107,18 |
| Ano modelo 2010 | R$ 479,98 | R$ 2.195,92 |
| Ano modelo 2011 | R$ 475,87 | R$ 2.180,21 |
| Ano modelo 2012 | R$ 481,23 | R$ 2.162,54 |
| Ano modelo 2013 | R$ 483,89 | R$ 2.173,51 |
| Ano modelo 2014 | R$ 486,04 | R$ 2.188,26 |
| Ano modelo 2015 | R$ 496,37 | R$ 2.215,82 |
| Ano modelo 2016 | R$ 512,27 | R$ 2.272,67 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 2.293,72 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 2.358,88 |
| Mais informações: | Seguro da Honda Lead 2010 a 2016 | Seguro da BMW F 800 GS 2008 a 2018 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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