Comparativo entre BMW S 1000 RR HP4 Competition 2013 a 2014 e Honda PCX 150 2013 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em linha | disposição horizontal |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | OHC / SOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 999 cm³ | 149,3 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 80 mm | 57,3 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 49,7 mm | 57,9 mm |
| Taxa de compressão | 13:1 | 10,6:1 |
| Vela de ignição | LMAR9D-J (NGK) | CPR7EA-9 (NGK) |
| Potência máxima | 193 cv | 13,1 cv |
| Rotação da potência máxima | 13.000 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 11,42 kgf.m | 1,36 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 9.750 RPM | 5.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.500RPM +/- 100 | |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 0,8 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 0,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,5 litros | 0,9 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Combustível | Gasolina Premium | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17,4 litros | 8 litros |
| Reserva de combustível | 3,8 litros | 1,1 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 7Ah | 5Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 350 W | |
| Farois | 55W H7 x 2 | LED (conexão proprietária) |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco deslizante banhada a óleo | Automática centrífuga |
| Câmbio | Manual sequencial | Automático CVT |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Transmissão final | Por corrente | Por correia dentada |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Ponte | Underbone |
| Material do quadro | alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.054 mm | 1.931 mm |
| Largura | 825 mm | 737 mm |
| Altura | 1.137 mm | 1.103 mm |
| Distância mínima do solo | 138 mm | |
| Distância entre eixos | 1.422 mm | 1.315 mm |
| Caster | 24º | 27º |
| Trail | 98 mm | 86 mm |
| Altura do assento | 820 mm | 761 mm |
| Peso seco | 169 kg | 125 kg |
| Peso em ordem de marcha | 196 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 200 kg | 180 kg |
| Peso bruto total máximo | 405 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) com DDC | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 46 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 119 mm | curso de 100 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Bichoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 129 mm | curso de 85 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 14 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 3,5" de largura | |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 14 polegadas |
| Largura da roda traseira | 6" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 90/90 14 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 46 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | P | |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 190/55 17 | 100/90 14 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 57 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | P | |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco flutuante e ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 320 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças de montagem radial | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | |
| ABS no freio traseiro | com ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Super sport | Scooter |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2013 | R$ 72.677,76 | R$ 9.964,50 |
| Ano modelo 2014 | R$ 82.807,05 | R$ 11.199,91 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 11.346,40 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 11.895,60 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 12.863,03 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 13.622,93 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 14.763,93 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 15.676,93 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 16.033,31 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 17.326,61 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Setembro de 2023 | ||
| Ano modelo 2013 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2014 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2019 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2020 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2021 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2022 | - | R$ 1.280,00 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 1.280,00 |
| Zero KM | - | R$ 1.280,00 |
| Mais informações: | Seguro da BMW S 1000 RR HP4 Competition 2013 a 2014 | Seguro da Honda PCX 150 2013 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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