Comparativo entre BMW S 1000 RR HP4 Competition 2013 a 2014 e BMW F 700 GS 2017 a 2018
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | em linha | paralelos |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter seco |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 999 cm³ | 798 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 80 mm | 82 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 49,7 mm | 75,6 mm |
| Taxa de compressão | 13:1 | 12:1 |
| Vela de ignição | LMAR9D-J (NGK) | DCR8EIX (NGK) |
| Potência máxima | 193 cv | 75 cv |
| Rotação da potência máxima | 13.000 RPM | 7.000 RPM |
| Torque máximo | 11,42 kgf.m | 7,85 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 9.750 RPM | 5.300 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,8 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,5 litros | 3,1 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina Premium | Gasolina Premium |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 17,4 litros | 16 litros |
| Reserva de combustível | 3,8 litros | 2,7 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 7Ah | 12Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 350 W | |
| Farois | 55W H7 x 2 | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco deslizante banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 42 | |
| Pinhão | 16 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Ponte | Treliça |
| Material do quadro | alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.054 mm | 2.280 mm |
| Largura | 825 mm | 880 mm |
| Altura | 1.137 mm | 1.215 mm |
| Distância mínima do solo | 240 mm | |
| Distância entre eixos | 1.422 mm | 1.557 mm |
| Caster | 24º | 26º |
| Trail | 98 mm | 95 mm |
| Altura do assento | 820 mm | 820 mm |
| Peso seco | 169 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 196 kg | 212 kg |
| Capacidade máxima de carga | 200 kg | 224 kg |
| Peso bruto total máximo | 405 kg | 436 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) com DDC | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 46 mm de diâmetro | 41 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 119 mm | curso de 170 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 129 mm | curso de 170 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 17 polegadas | 19 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 3,5" de largura | 2,5" de largura |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 17 polegadas |
| Largura da roda traseira | 6" de largura | 3,5" de largura |
| Medida do pneu dianteiro | 120/70 17 | 110/80 19 |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 190/55 17 | 140/80 17 |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco flutuante e ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 320 mm | de 300 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças de montagem radial | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 220 mm | de 265 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 2 pistões |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Super sport | On / Off Road |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2013 | R$ 72.677,76 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 82.807,05 | - |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 37.022,54 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 41.667,36 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2013 | R$ 5.314,48 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 5.612,32 | - |
| Ano modelo 2017 | - | R$ 2.135,44 |
| Ano modelo 2018 | - | R$ 2.213,02 |
| Mais informações: | Seguro da BMW S 1000 RR HP4 Competition 2013 a 2014 | Seguro da BMW F 700 GS 2017 a 2018 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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