Comparativo entre Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2025 e Kawasaki Versys 650 2015 a 2025
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição horizontal | paralelos |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | SOHC VVA (Abertura variável de válvulas) | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter semi-úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 155 cm³ | 649 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 58 mm | 83 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 58,7 mm | 60 mm |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | 10,6:1 |
| Potência máxima | 15,1 cv | 59,4 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.000 RPM | 8.400 RPM |
| Torque máximo | 1,47 kgf.m | 6,5 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.000 RPM | 6.800 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 0,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 1 litros | 2,4 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 38 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 6,6 litros | 19 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | TCI | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 6,5Ah | 10Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H7 x 2 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Automática centrífuga | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Automático CVT | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Coroa | 46 | |
| Pinhão | 15 | |
| Transmissão final | Por correia dentada | Por corrente |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Underbone | Tubular tipo diamante |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 1.955 mm | 2.125 mm |
| Largura | 740 mm | 840 mm |
| Altura | 1.115 mm | 1.330 mm |
| Distância mínima do solo | 135 mm | 170 mm |
| Distância entre eixos | 1.350 mm | 1.415 mm |
| Caster | 25º | |
| Trail | 108 mm | |
| Ângulo de esterço | 35º | |
| Altura do assento | 765 mm | 840 mm |
| Peso em ordem de marcha | 127 kg | 206 kg |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 41 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 100 mm | curso de 150 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola e de retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Bichoque | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 90 mm | curso de 145 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | sem ajustes | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 13 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 13 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 110/70 13 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 48 | 58 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | P | W |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 130/70 13 | 160/60 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 63 | 69 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | P | W |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Duplo disco tipo margarida flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 230 mm | de 300 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 1 pistão | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | com ABS (opcional) |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco tipo margarida ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 230 mm | de 220 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça | pinça deslizante |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | de 1 pistão |
| ABS no freio traseiro | com ABS | com ABS (opcional) |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | Dual-purpose |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 33.475,16 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 34.212,03 |
| Ano modelo 2017 | R$ 13.209,51 | R$ 35.233,14 |
| Ano modelo 2018 | R$ 13.941,13 | R$ 37.036,03 |
| Ano modelo 2019 | R$ 14.478,81 | R$ 38.571,21 |
| Ano modelo 2020 | R$ 15.235,37 | R$ 39.284,87 |
| Ano modelo 2021 | R$ 16.971,44 | R$ 42.718,85 |
| Ano modelo 2022 | R$ 18.488,60 | R$ 45.417,94 |
| Ano modelo 2023 | - | R$ 46.393,23 |
| Ano modelo 2024 | - | R$ 49.434,25 |
| Zero KM | - | R$ 55.451,13 |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2015 | - | R$ 1.224,19 |
| Ano modelo 2016 | - | R$ 1.310,80 |
| Ano modelo 2017 | R$ 572,37 | R$ 1.401,43 |
| Ano modelo 2018 | R$ 597,32 | R$ 1.452,06 |
| Ano modelo 2019 | R$ 624,59 | R$ 1.565,39 |
| Ano modelo 2020 | R$ 653,73 | R$ 1.604,57 |
| Ano modelo 2021 | R$ 705,95 | R$ 1.691,05 |
| Zero KM | R$ 714,55 | R$ 1.713,59 |
| Mais informações: | Seguro da Yamaha NMax 160 ABS 2016 a 2025 | Seguro da Kawasaki Versys 650 2015 a 2025 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
