Comparativo entre Suzuki DL650 V-Strom XT 2016 a 2025 e Yamaha DT 200 1991 a 1997
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 2 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | em V a 90º | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 645 cm³ | 195 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 81 mm | 66 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 62,6 mm | 57 mm |
| Taxa de compressão | 11,2:1 | 5,7:1 |
| Vela de ignição | BR9ES (NGK) | |
| Potência máxima | 69 cv | 25 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.800 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 6,12 kgf.m | 2,1 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 6.400 RPM | 8.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.300RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,3 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,7 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,1 litros | 650 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Carburador |
| Diâmetro do carburador | 26mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 20 litros | 9,5 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | 1,2 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI |
| Partida | Elétrica | A pedal |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 10Ah | 3Ah |
| Tipo da bateria | selada | com líquido |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 55/60W H4 x2 | 35/35W H4 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Coroa | 47 | 41 |
| Pinhão | 15 | 14 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 118 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Tubular de berço semi-duplo | Tubular de berço simples |
| Material do quadro | alumínio | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.290 mm | 2.150 mm |
| Largura | 835 mm | 820 mm |
| Altura | 1.405 mm | 1.210 mm |
| Distância mínima do solo | 175 mm | 290 mm |
| Distância entre eixos | 1.560 mm | 1.365 mm |
| Caster | 26º | 28º |
| Trail | 110 mm | |
| Raio de curva | 2 m | |
| Altura do assento | 835 mm | 850 mm |
| Peso seco | 110 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 215 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 150 mm | |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | ajuste de pré-carga da mola | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Monochoque com Link |
| Curso da suspensão traseira | curso de 160 mm | curso de 233 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | Aro de alumínio, raiada | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 19 polegadas | 21 polegadas |
| Tipo da roda traseira | Aro de alumínio, raiada | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 110/80 19 | 90/90 21 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 59 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | H | |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 110/80 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | H | |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Disco simples ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 310 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinças deslizantes | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 1 pistão |
| ABS no freio dianteiro | com ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 260 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 1 pistão | |
| ABS no freio traseiro | com ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | On / Off Road | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 1992 | - | R$ 4.683,04 |
| Ano modelo 1993 | - | R$ 5.401,40 |
| Ano modelo 1994 | - | R$ 5.818,54 |
| Ano modelo 1995 | - | R$ 6.495,37 |
| Ano modelo 1996 | - | R$ 6.654,59 |
| Ano modelo 1997 | - | R$ 8.413,19 |
| Ano modelo 2016 | R$ 37.005,40 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 38.111,66 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 42.028,78 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 43.657,34 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 46.462,25 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 49.245,42 | - |
| Ano modelo 2022 | R$ 51.014,10 | - |
| Ano modelo 2023 | R$ 52.909,69 | - |
| Ano modelo 2024 | R$ 53.208,60 | - |
| Ano modelo 2025 | R$ 53.908,59 | - |
| Zero KM | R$ 60.306,77 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 1992 | - | R$ 286,37 |
| Ano modelo 1993 | - | R$ 292,46 |
| Ano modelo 1994 | - | R$ 312,00 |
| Ano modelo 1995 | - | R$ 318,49 |
| Ano modelo 1996 | - | R$ 324,78 |
| Ano modelo 1997 | - | R$ 336,07 |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.247,79 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 1.350,15 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 1.378,80 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 1.479,19 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 1.557,19 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 1.673,86 | - |
| Mais informações: | Seguro da Suzuki DL650 V-Strom XT 2016 a 2025 | Seguro da Yamaha DT 200 1991 a 1997 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
Seguro
Aproveite a oferta exclusiva para os visitantes do Motos Blog!
Ganhe até 20% de desconto na contratação do seguro para a sua moto com a Energy Broker, há 70 anos a corretora de seguros líder em duas rodas de alta cilindrada no Brasil.
Clique no botão abaixo e faça sua simulação gratuita.
Simule já o seu seguro
Veja também
Apesar de nossos esforços para manter dados precisos sobre todas as motos, não podemos nos responsabilizar por eventuais informações incorretas. Use por sua conta e risco.
Compare mais modelos - Clique aqui!
