Comparativo entre Honda PCX 150 2013 a 2025 e Kawasaki ZX-14R 2005 a 2011
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro | 4 cilindros |
| Disposição dos cilindros | disposição horizontal | em linha |
| Válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | OHC / SOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 149,3 cm³ | 1.352 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 57,3 mm | 84 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 57,9 mm | 61 mm |
| Taxa de compressão | 10,6:1 | 12:1 |
| Vela de ignição | CPR7EA-9 (NGK) | |
| Potência máxima | 13,1 cv | 203 cv |
| Rotação da potência máxima | 8.500 RPM | 9.500 RPM |
| Torque máximo | 1,36 kgf.m | 15,7 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 5.000 RPM | 7.500 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.500RPM +/- 100 | 1.200RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 0,8 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 0,9 litros | 4 litros |
| Capacidade de óleo (total) | 0,9 litros | 4,3 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 44 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 8 litros | 22 litros |
| Reserva de combustível | 1,1 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | TBCI com avanço digital |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 5Ah | 14Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Farois | LED (conexão proprietária) | 55W H7 x 4 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Automática centrífuga | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Automático CVT | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | |
| Coroa | 41 | |
| Pinhão | 17 | |
| Transmissão final | Por correia dentada | Por corrente |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Underbone | Monobloco |
| Material do quadro | aço | alumínio |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 1.931 mm | 2.170 mm |
| Largura | 737 mm | 760 mm |
| Altura | 1.103 mm | 1.170 mm |
| Distância mínima do solo | 138 mm | 124 mm |
| Distância entre eixos | 1.315 mm | 1.460 mm |
| Caster | 27º | 23º |
| Trail | 86 mm | 94 mm |
| Ângulo de esterço | 30º | |
| Altura do assento | 761 mm | 800 mm |
| Peso seco | 125 kg | |
| Peso em ordem de marcha | 257 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 180 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico | Garfo telescópico invertido (up-side-down) |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 100 mm | curso de 117 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da suspensão traseira | Bichoque | Monochoque com link e amortecedor com reservatório de gás |
| Curso da suspensão traseira | curso de 85 mm | curso de 122 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajuste de pré-carga da mola | ajustes de pré-carga da mola, mergulho e retorno |
| Tipo da roda dianteira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda dianteira | 14 polegadas | 17 polegadas |
| Tipo da roda traseira | De liga leve | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 14 polegadas | 17 polegadas |
| Medida do pneu dianteiro | 90/90 14 | 120/70 17 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 46 | |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | P | ZR |
| Tipo do pneu dianteiro | sem câmara | sem câmara |
| Medida do pneu traseiro | 100/90 14 | 190/50 17 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 57 | |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | P | ZR |
| Tipo do pneu traseiro | sem câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Disco simples ventilado | Duplo disco tipo margarida flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 220 mm | de 310 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinças de montagem radial |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | sem ABS | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | A tambor | Disco tipo margarida ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 250 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio traseiro | sem ABS | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | Scooter | Hiper sport |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2006 | - | R$ 32.286,03 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 34.626,81 |
| Ano modelo 2008 | - | R$ 35.239,01 |
| Ano modelo 2010 | - | R$ 39.958,54 |
| Ano modelo 2011 | - | R$ 40.772,12 |
| Ano modelo 2013 | R$ 9.964,50 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 11.199,91 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 11.346,40 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 11.895,60 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 12.863,03 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 13.622,93 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 14.763,93 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 15.676,93 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 16.033,31 | - |
| Ano modelo 2022 | R$ 17.326,61 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2006 | - | R$ 1.498,53 |
| Ano modelo 2007 | - | R$ 1.539,34 |
| Ano modelo 2008 | - | R$ 1.671,66 |
| Ano modelo 2010 | - | R$ 1.766,24 |
| Ano modelo 2011 | - | R$ 1.747,36 |
| Ano modelo 2013 | R$ 973,18 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 1.044,06 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 1.053,87 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 1.135,01 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 1.178,72 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 1.236,58 | - |
| Ano modelo 2019 | R$ 1.404,12 | - |
| Ano modelo 2020 | R$ 1.458,24 | - |
| Ano modelo 2021 | R$ 1.544,41 | - |
| Zero KM | R$ 1.570,70 | - |
| Mais informações: | Seguro da Honda PCX 150 2013 a 2025 | Seguro da Kawasaki ZX-14R 2005 a 2011 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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