Comparativo entre BMW F 800 GS 2008 a 2018 e Honda CG 150 Titan KS Mix Flex 2009 a 2011
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 1 cilindro |
| Disposição dos cilindros | paralelos | disposição vertical |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 2 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | OHC / SOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | a ar |
| Capacidade cúbica | 798 cm³ | 149,2 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 82 mm | 57,3 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 75,8 mm | 57,84 mm |
| Taxa de compressão | 12:1 | 9,5:1 |
| Vela de ignição | DCR8EIX (NGK) | |
| Potência máxima | 85 cv | 14,3 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.500 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 8,2 kgf.m | 1,45 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 5.750 RPM | 6.500 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.400RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,8 litros | 1 litros |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,1 litros | 1,2 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica bi-combustível |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | |
| Combustível | Gasolina | Gasolina e/ou Etanol |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 16 litros | 16,1 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | 4,2 litros |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | A pedal |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 12Ah | 4Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | 130 W |
| Farois | 55W H7 x 2 | 35/35W H4 x 1 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 42 | 43 |
| Pinhão | 16 | 16 |
| Transmissão final | Por corrente | Por corrente |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | 118 elos |
| Passo da corrente | 525 | 428 |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Treliça | Tubular tipo diamante |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.320 mm | 1.988 mm |
| Largura | 945 mm | 730 mm |
| Altura | 1.350 mm | 1.098 mm |
| Distância mínima do solo | 240 mm | 165 mm |
| Distância entre eixos | 1.577 mm | 1.315 mm |
| Caster | 26º | 27,36º |
| Trail | 117 mm | 104 mm |
| Altura do assento | 880 mm | 792 mm |
| Peso seco | 177,8 kg | 116,5 kg |
| Peso em ordem de marcha | 207 kg | |
| Capacidade máxima de carga | 236 kg | 166 kg |
| Peso bruto total máximo | 443 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 230 mm | curso de 130 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | sem ajustes |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Bichoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 215 mm | curso de 101 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da roda dianteira | Aro de alumínio, raiada | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 21 polegadas | 18 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,15" de largura | |
| Tipo da roda traseira | Aro de alumínio, raiada | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4,25" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 90/90 21 | 80/100 18 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | 47 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | V | P |
| Tipo do pneu dianteiro | com câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 90/90 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 57 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | V | P |
| Tipo do pneu traseiro | com câmara | com câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | A tambor |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 300 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio dianteiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio dianteiro | com ABS (desconectável) | sem ABS |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | A tambor |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 265 mm | |
| Diâmetro do tambor do freio traseiro | 130 mm | |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | |
| ABS no freio traseiro | com ABS (desconectável) | sem ABS |
| Outras informações | ||
| Categoria | On / Off Road | |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 27.646,60 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 31.174,85 | R$ 7.917,20 |
| Ano modelo 2010 | R$ 32.418,47 | R$ 8.217,74 |
| Ano modelo 2011 | R$ 35.212,00 | R$ 8.425,61 |
| Ano modelo 2012 | R$ 35.910,04 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 38.276,46 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 39.928,14 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 42.542,46 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 43.472,37 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 47.414,35 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 49.047,97 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 1.948,83 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 2.107,18 | R$ 515,37 |
| Ano modelo 2010 | R$ 2.195,92 | R$ 510,75 |
| Ano modelo 2011 | R$ 2.180,21 | R$ 505,21 |
| Ano modelo 2012 | R$ 2.162,54 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 2.173,51 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 2.188,26 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.215,82 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.272,67 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 2.293,72 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 2.358,88 | - |
| Mais informações: | Seguro da BMW F 800 GS 2008 a 2018 | Seguro da Honda CG 150 Titan KS Mix Flex 2009 a 2011 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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