Comparativo entre BMW F 800 GS 2008 a 2018 e Harley Davidson V-Rod VRSCX 2007
| Ficha técnica | Ficha técnica | |
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo de ciclo | 4 tempos | 4 tempos |
| Quantidade de cilindros | 2 cilindros | 2 cilindros |
| Disposição dos cilindros | paralelos | em V a 60º |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro | 4 válvulas por cilindro |
| Tipo de comando de válvulas | DOHC | DOHC |
| Tipo de cárter | cárter úmido | cárter úmido |
| Refrigeração | líquida | líquida |
| Capacidade cúbica | 798 cm³ | 1.250,41 cm³ |
| Diâmetro do(s) cilíndro(s) | 82 mm | 104,9 mm |
| Curso do(s) cilíndro(s) | 75,8 mm | 71,9 mm |
| Taxa de compressão | 12:1 | 11,5:1 |
| Vela de ignição | DCR8EIX (NGK) | |
| Potência máxima | 85 cv | 123 cv |
| Rotação da potência máxima | 7.500 RPM | 8.500 RPM |
| Torque máximo | 8,2 kgf.m | 11,6 kgf.m |
| Rotação do torque máximo | 5.750 RPM | 7.000 RPM |
| Sistema de admissão | Aspiração natural de ar | Aspiração natural de ar |
| Marcha lenta | 1.400RPM +/- 100 | 1.100RPM +/- 100 |
| Capacidade de óleo (sem troca de filtro) | 2,8 litros | |
| Capacidade de óleo (com troca de filtro) | 2,9 litros | |
| Capacidade de óleo (total) | 3,1 litros | 4,7 litros |
| Combustível | ||
| Alimentação | Injeção eletrônica | Injeção eletrônica |
| Diâmetro do corpo da injeção eletrônica | 45 mm | 53 mm |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Tanque de combustível (incluíndo reserva) | 16 litros | 18,9 litros |
| Reserva de combustível | 4 litros | |
| Eletrônica | ||
| Ignição | CDI/ECU | CDI/ECU |
| Partida | Elétrica | Elétrica |
| Tensão da Bateria | 12V | 12V |
| Capacidade da Bateria | 12Ah | 14Ah |
| Tipo da bateria | selada | selada |
| Saída do alternador | 400 W | |
| Farois | 55W H7 x 2 | 55W H11 + 60W H9 |
| Transmissão | ||
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo | Multidisco deslizante banhada a óleo |
| Câmbio | Manual sequencial | Manual sequencial |
| Quantidade de marchas | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Coroa | 42 | |
| Pinhão | 16 | |
| Transmissão final | Por corrente | Por correia dentada |
| Quantidade de elos da corrente | 116 elos | |
| Passo da corrente | 525 | |
| Quadro | ||
| Tipo de quadro | Treliça | Vigas principais superiores hidroformadas e quadro inferior parafusado |
| Material do quadro | aço | aço |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 2.320 mm | 2.398 mm |
| Largura | 945 mm | |
| Altura | 1.350 mm | |
| Distância mínima do solo | 240 mm | 127 mm |
| Distância entre eixos | 1.577 mm | 1.707 mm |
| Caster | 26º | 34º |
| Trail | 117 mm | 114 mm |
| Altura do assento | 880 mm | 688 mm |
| Peso seco | 177,8 kg | 288,9 kg |
| Peso em ordem de marcha | 207 kg | 303,9 kg |
| Capacidade máxima de carga | 236 kg | |
| Peso bruto total máximo | 443 kg | |
| Suspensão | ||
| Tipo da suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (up-side-down) | Garfo telescópico |
| Diâmetro dos tubos do garfo dianteiro | 43 mm de diâmetro | 49 mm de diâmetro |
| Curso da suspensão dianteira | curso de 230 mm | curso de 101 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão dianteira | sem ajustes | ajuste de pré-carga da mola |
| Tipo da suspensão traseira | Monochoque com Link | Bichoque |
| Curso da suspensão traseira | curso de 215 mm | curso de 101 mm |
| Tipos de ajuste da suspensão traseira | ajustes de pré-carga da mola e de retorno | sem ajustes |
| Tipo da roda dianteira | Aro de alumínio, raiada | Aro de aço, raiada |
| Aro da roda dianteira | 21 polegadas | 19 polegadas |
| Largura da roda dianteira | 2,15" de largura | |
| Tipo da roda traseira | Aro de alumínio, raiada | De liga leve |
| Aro da roda traseira | 17 polegadas | 18 polegadas |
| Largura da roda traseira | 4,25" de largura | |
| Medida do pneu dianteiro | 90/90 21 | 120/70 19 |
| Índice de carga do pneu dianteiro | 54 | 60 |
| Índice de velocidade do pneu dianteiro | V | W |
| Tipo do pneu dianteiro | com câmara | com câmara |
| Medida do pneu traseiro | 150/70 17 | 240/40 18 |
| Índice de carga do pneu traseiro | 69 | 74 |
| Índice de velocidade do pneu traseiro | V | W |
| Tipo do pneu traseiro | com câmara | sem câmara |
| Freios | ||
| Tipo dos freios dianteiros | Duplo disco flutuante e ventilado | Duplo disco flutuante e ventilado |
| Diâmetro do(s) disco(s) de freio dianteiro(s) | de 300 mm | de 292 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio dianteiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões em cada pinça do freio dianteiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio dianteiro | com ABS (desconectável) | com ABS (opcional) |
| Tipo dos freios traseiros | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Diâmetro do disco de freio traseiro | de 265 mm | de 292 mm |
| Tipo de pinça(s) do freio traseiro | pinça deslizante | pinça |
| Quantidade de pistões na pinça do freio traseiro | de 2 pistões | de 2 pistões |
| ABS no freio traseiro | com ABS (desconectável) | com ABS (opcional) |
| Outras informações | ||
| Categoria | On / Off Road | Custom |
| Preço médio de mercado - Atualizado em Outubro de 2024 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 27.646,60 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 31.174,85 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 32.418,47 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 35.212,00 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 35.910,04 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 38.276,46 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 39.928,14 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 42.542,46 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 43.472,37 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 47.414,35 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 49.047,97 | - |
| Preço médio do Seguro * - Atualizado em Agosto de 2021 | ||
| Ano modelo 2008 | R$ 1.948,83 | - |
| Ano modelo 2009 | R$ 2.107,18 | - |
| Ano modelo 2010 | R$ 2.195,92 | - |
| Ano modelo 2011 | R$ 2.180,21 | - |
| Ano modelo 2012 | R$ 2.162,54 | - |
| Ano modelo 2013 | R$ 2.173,51 | - |
| Ano modelo 2014 | R$ 2.188,26 | - |
| Ano modelo 2015 | R$ 2.215,82 | - |
| Ano modelo 2016 | R$ 2.272,67 | - |
| Ano modelo 2017 | R$ 2.293,72 | - |
| Ano modelo 2018 | R$ 2.358,88 | - |
| Mais informações: | Seguro da BMW F 800 GS 2008 a 2018 | Seguro da Harley Davidson V-Rod VRSCX 2007 |
* Os valores de seguro apresentados referem-se ao perfil padrão adotado pelo Ficha técnica para comparação de seguros. O valor pode variar dependendo do perfil de cada segurado.
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